七、中国轨道交通发展趋势怎么样？

1、国家政策明朗化

《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》：

重点研究开发轨道交通、大型桥梁和隧道、综合立体交通枢纽等高难  度交通运输基础设施建设和养护关键技术及装备；

重点研究开发高速轨道交通控制和调速系统、车辆制造、线路建设和系统集成等关键技术，形成系统成套技术；

重点研究开发重载列车、大马力机车、特种重型车辆、城市轨道交通等新型运载工具。

截至2011年8月，全国已建成轨道交通线路达1568公里，建成线路50条，运营车站总数995座。

与此同时全国共有30个城市轨道交通近期建设规划获批。9个新申报城市的规划正进行审核。

“十二五”期间全国各城市地铁、轻轨规划线路建设里程将达到2600公里，建设投资规划额将达1.27万亿元

2、技术需求多样化

由最初的一个城市发展成30多个城市同时建设，引发出对统一建设标准的需求；

由一个城市的一条线发展成网络的多条线，引发网络化带来的规划、客流预测、综合经济评价、枢纽换乘等技术问题；

由单一的传统轮轨模式发展成多种制式并存，目前已在建和准备实施的制式已达6种：大运量地铁、中运量轻轨、跨座式单轨、城际快速铁路、磁悬浮、直线电机系统等，引发出对新型交通方式的成套技术研究需求。

3、设备系统国产化

为打破该项核心技术长期受国外垄断的局面，国家发改委发出“城轨车辆关键核心部件国产化和自主化”的号召。

研究包括新型车辆制造技术；列车自动化控制技术；先进的施工方法及装备研究；新型轨道交通运营管理装备研究等。

4、意识安全环保化

环境保护是制约轨道交通发展的一大难题。因此在提、节能之外，降噪、减振是轨道交通技术发展的趋势。城市轨道交通必须与周围环境融为一体，相互协调，甚至提升当地环境的品位，以促进城市的可持续发展。环境控制研究主要包括地下车站与周围环境的协调、高架及地面线景观、环境影响及控制对策等。

综合研究一套快速反应事故防范预警系统和安全疏散、救援系统，保证轨道交通乘客安全。并能对突发的事故，尤其是恐怖性事故提供紧急疏散预案。

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