一线工人享副总待遇 技术让老外叹服 这是群什么人？

一个一线工人，却能享受到副总待遇，开会都是跟公司领导们坐一排；一个中专毕业的“土专家”，却能把国外专家束手无策的问题完美解决；一个“80后”劳务工，却能通过刻苦钻研成为技术能手……

这些人就是中国汽车第一自主品牌——长安汽车的技术工人。近日，华龙网全媒体“走转改”报道团走进长安，并将目光对向这些一线技术工人，了解自主品牌生产制造者的努力与光荣。

李虎的敬业精神得到同事的公认

刘源在自己平凡的岗位上干出了不平凡的成绩

曹怀宾工作起来一丝不苟

李虎在对发动机故障进行检测

李虎在对汽车右后轮制动毂进行检测

享受副总待遇的一线工人 是怎么炼成的？

专家是怎么炼成的？这话，长安汽车渝北制造厂总装车间汽车调试高级技师李虎最有发言权。

“我是‘半路出家’，之前对汽车完全不懂，刚来时，都没几个师傅愿意带我。”在渝北制造厂的总装车间里，一边调试汽车一边接受采访的李虎，笑着说起当初的经历。

1992年，从部队转业的李虎，被分配到长安汽车。在此之前，他对汽车完全不了解。上班第一天，带他的师傅不知道从哪里教起，就让他自己拿个扳手，看到哪里的螺丝就扳一下。扳了一天下来，李虎没学到东西，却把手给划伤了。

“不能这样下去。”带着这个念头，下班后，李虎就去新华书店买书。没人给开书单，他也不知道该买什么书。看着是汽车技术沾边的，就先买了一本。从此以后，李虎白天上班，晚上看书，书里不懂的地方，第二天就对着汽车构造去找、去问。

三四个月之后，李虎在汽车维修方面就有了基础。

1997年左右，电控汽车开始成为趋势，但很多人还没跟上这一转变。而李虎通过多年的自学，已对电控汽车有了很多了解，于是迅速成为技术骨干。

李虎就好比是汽车的“良医”

李虎经常毫不保留地将技术教授给同事

2004年，长安开始自主生产轿车。李虎多年来积累的知识、经验和技术，更加得到充分发挥。

李虎一直负责新品调试工作，每一款新品的研发与试制，都有他的身影。2009年，一辆即将上市的长安悦翔，不知何故无法正常运转，经过众多技术人员轮番上阵，都束手无策。李虎得知情况后，将线路仔细检查了一遍，思索片刻，指着仪表台板说道：“应该是里面的线断了，可以将台板拆开后看看。”

没有诊断仪，没有万用表，就能将“麻烦”迎刃而解？大伙儿有些将信将疑。可当台板拆下来检查一番后，众人不得不服：果然是台板后的线路断了。调试人员将线路接好后，悦翔立马恢复了正常。

当初没人愿意带的“徒弟”，如今已成了很多人的师傅，在记者采访过程中，不断有徒弟过来请教。李虎带过的徒弟中，全国技术能手就有3个，高级技师有7个，还有各种技术主管和工程师。而他自己，成为公司的一级技师，享受着公司副总待遇，每次单位开会，都会跟领导坐在一排，他还被称为是长安自主轿车“调试第一人”。

“看着长安的自主轿车从无到有，从小到大，那份成就感，真是无法用语言来描述。公司对一线技术工人的重视，更让我们自豪和骄傲。”李虎如是说。

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